1.在加速或減速過(guò)程中，假定減速器輸出軸上的瞬時(shí)扭矩超過(guò)附加輸出扭矩的兩倍，且這種加速或減速過(guò)于重復(fù)，將導(dǎo)致減速器斷裂。

2.第2條。真石漆攪拌機(jī)選用不當(dāng)，必然導(dǎo)致減速器的失效。當(dāng)少數(shù)客戶選擇該類型時(shí)，他們錯(cuò)誤地認(rèn)為只有所選減速器的附加輸出扭矩才能滿足運(yùn)行要求。實(shí)際上，否則，首先要注意減速器驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力和實(shí)際運(yùn)行所需的最大運(yùn)行扭矩；其次是將匹配電機(jī)的附加輸出扭矩乘以減速比，得到的效果值原則上小于樣本S。產(chǎn)品的供應(yīng)。理論上，附近減速器的附加輸出扭矩是客戶要求的最大工作扭矩。確保小于減速器額外輸出扭矩的兩倍。特別是在某些地方，必須嚴(yán)格遵守這條規(guī)則。這不僅是對(duì)減速器本身的維護(hù)，而且最重要的是避免減速器輸出軸被扭曲。這主要是因?yàn)?，假設(shè)設(shè)備存在問(wèn)題，實(shí)際石漆攪拌機(jī)減速器的輸出軸及其負(fù)載被卡住。此時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載人才仍會(huì)使其輸出力不斷增大，使減速器輸出軸承受的力超過(guò)其附加輸出扭矩的兩倍，使減速器輸出軸斷裂。另外，由于真石漆攪拌機(jī)減速器輸出裝置同心度差，也可能導(dǎo)致減速器軸斷裂。

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